Як подовжити раму.

Рама є однією з головних частин будь-якого мотоцикла. Вона створює його силует, формує зовнішній вигляд і визначає тип і клас. Якщо ви бажаєте переробити ваш мотоцикл, змінити його стиль, то раму можна подовжити декількома способами.
Вам знадобиться
  • - зварювальний напівавтомат;
  • - монтажні інструменти;
  • - готові деталі для модернізації рами;
  • - навички виконання зварювальних робіт.
Інструкція
1
Отримайте достатній досвід виконання зварювальних робіт перед модернізацією мотоциклетних рам. Пам'ятайте, що міцність зварного шва впливає на безпеку конструкції. Для нової конструкції краще використовувати додаткові труби з інших рам. Запасіться також потужним зварювальним напівавтоматом.
2
Подовжите раму мотоцикла ззаду (за силовим агрегатом), щоб збільшити простір для ніг водія. Ступінь подовження можна підбирати індивідуально, і на це часто впливає зростання мотоцикліста. Не забудьте, що вам також потрібно буде витягнути заднеколесний привід. Щоб надати мотоциклу остаточний вигляд чопера, подовжите частина рами перед двигуном, приваривши підготовлені заздалегідь деталі. Перенесіть педалі управління на стержень. Висоту педалей підберіть індивідуально.
3
Збільште задню частину рами, щоб встановити більш широке колесо. Не варто старатися занадто сильно, оскільки у вас в будь-якому випадку не вийде встановити колесо, що перевищує в ширину 200 мм. Дана модернізація також неминуче зажадає переробки заднеколесного приводу. Щоб отримати гарний зовнішній вигляд, поекспериментуйте з кутом нахилу передньої вилки, але будьте уважні: якщо нахилити її більш ніж на 33 градуса, ви ризикуєте різко погіршити керованість мотоцикла. Спробуйте зміцнити верхні труби рами, траверси і пір'я вилки.
4
Приварите до рами нові задні амортизатори, це допоможе візуально подовжити її і поліпшити зовнішній вигляд мотоцикла. Врахуйте, що при підвищенні нахилу зменшується вантажопідйомність мотоцикла. Крім того, понизьте лінію сідла - це буде вдало поєднуватися з подовженою рамою.
Зверніть увагу
При зварюванні рами необхідно строго дотримуватися співвісність заднього і переднього колеса. Тому остаточно заварювати раму слід після її перевірки на рівність. Колеса повинні котитися слід у слід, адже від цього залежить безпека водія.