Як регулювати клапани на Камаз.

При експлуатації КамАЗа може наступити такий момент, коли в движку з'являється якийсь стук, потужність падає, з глушника чуються «постріли». Можна, звичайно, відправитися в автосервіс, однак усунути несправність цілком можна самостійно, якщо всього-на-всього в клапанах розрегульований зазори.
Вам знадобиться
  • - набір гайкових ключів з насадками;
  • - важіль (невеликий ломик, фомка і т.д.) для повороту распредвала вручну;
  • - щупи для вимірювання зазорів;
  • - динамометрический ключ;
  • - інструкція з експлуатації автомобіля КамАЗ.
Інструкція
1
Спочатку необхідно перекрити подачу палива, після чого акуратно демонтуйте кришку люка, що знаходиться в нижній половині картера (для повороту колінчастого вала вручну), і кришки головок циліндрів. Будьте гранично акуратні, інакше прокладки пошкодите. За допомогою динамометричного ключа проконтролюйте затяжку болтів блоку циліндрів (від 19 до 21 кгс/м).
2
Маховик картера встановіть в нижнє положення. Щоб це здійснити, відтягніть фіксатор, після чого розгорніть на 90 градусів маховик. Колінчастий вал встановіть в положення, відповідне упорскуванню палива в перший і п'ятий циліндри двигуна (подивіться на малюнки, а також додаткові вказівки в інструкції з експлуатації). Колінчастий вал потрібно прокручувати за допомогою важеля, ломика, фомки або подібного предмета, вставляючи його в розташовані з зовнішнього боку маховика отвори.
3
За допомогою все того ж динамометричного ключа проконтролюйте, як затягнуті гайки на стійках фіксації коромисел циліндрів, що піддаються регулюванню. Вийшло значення має коливатися між 4,2 і 5,4 кгс/м. Якщо необхідно, підтягніть гайки. Також не забудьте проконтролювати зазор між носком коромисла і торцем клапана. Його величина повинна мати таке значення, щоб щуп 0,25 для клапана подає і 0,35 - для впускного спокійно проходив, а 0,3 і 0,4 - уже з напругою. У разі якщо зазори цією вимогою не відповідають, відкоригуйте їх за допомогою спеціальних коригуючих гвинтів. Момент затягування кожного окремо взятого коректування гвинта повинен дорівнювати 3,4-4,2 кгс/м.
4
Залишилося запустити двигун і послухати, як він функціонує. Якщо регулювання клапанів виконана правильно, ніяких стукаючих звуків та інших сторонніх шумів в газорозподільному механізмі не повинно бути чутно. Встановіть демонтовані кришки люка картера і головок циліндрів на свої місця.