Як налаштувати запалювання.

Щоб динаміка вашого автомобіля була на висоті, експлуатаційний витрата палива була мінімальною, а ресурс максимальним, необхідно якісно налаштувати запалювання. Для автомобілів з класичною контактною системою запалення ця процедура складається з трьох етапів.

1) Регулюється кут замкнутого стану контактів, для чого необхідно:

  • зняти кришку розподільника запалювання;
  • зняти горбок, що утворюється, зазвичай, на рухомому контакті;
  • надфилем зачистити контакти трамблера;
  • перевірити щільність прилягання контактів один до одного по всій їх площині;
  • при необхідності, підрегулювати прилягання підгином нерухомого контакту;
  • провертаючи колінчастий вал за храповик, за допомогою спеціального ключа або пусковий рукояткою, встановити максимальну відстань між контактами;
  • відвернути гвинт, що утримує від переміщення контактну групу і, використовуючи плоский щуп товщиною чотири десятих міліметра, встановити зазор між контактами таким чином, щоб щуп в ньому переміщувався з невеликим зусиллям;
  • затягнути гвинт, що фіксує положення контактної групи.

2) Виробляється регулювання кута випередження запалювання. Найлегше налаштувати запалювання автомобіля за допомогою стробоскопа. Виконується це таким чином:

  • будь-який автомобільний стробоскоп, переважно живиться від мережі 12 вольт, підключити до відповідних висновків акумуляторної батареї;
  • надіти датчик сигналу на високовольтний провід, який йде до свічки запалювання першого циліндра;
  • від'єднати від трамблера шланг вакуумкорректора і заглушити його;
  • запустити двигун і прогріти його до робочої температури;
  • домогтися стійких оборотів холостого ходу;
  • послабити болт, що утримує трамблер від провертання;
  • світло лампи стробоскопа направити на шків колінчастого вала так, щоб було видно мітки на шківі і мітка на передній кришці газорозподільного механізму;
  • повертати корпус трамблера за годинниковою стрілкою або проти годинникової стрілки поки становище мітки запалювання на шківі колінчастого вала не розташується проти мітки на передній кришці газорозподільного механізму;
  • встановивши відповідне положення міток, зафіксувати корпус трамблера, затягнувши фіксуючий болт.

3) Перевірити результат регулювання в динаміці:

  • на горизонтальному ділянці розігнати автомобіль до 50 км/год;
  • різко натиснути на педаль газу, якщо детонаційні стуки не більше двох секунд - запалювання налаштоване правильно.