Для чого потрібен "чорний ящик" в літаках.

«Чорний ящик» супроводжує політ будь-якого пасажирського літака, незалежно від авіакомпанії або країни вильоту. Він зберігає в собі безліч інформації, зібраної під час знаходження лайнера в повітрі.
«Чорний ящик», він же бортовий накопичувач, - лише одна зі складових системи аварійної реєстрації параметрів польоту. Вона являє собою розгалужену систему збору, обробки та реєстрації багатьох польотних данних.Первий бортовий самописець був створений ще в 1939 році двома французами Ф. Уссено і П. Бодуен, але він був лише прототипом тих, що використовуються сьогодні. У 1953 році австралієць Д. Уорен запропонував новий варіант подібного пристрою. Після участі в розслідуванні авіакатастрофи Уорен зрозумів, що прилад, що записує переговори екіпажу, міг би значно полегшити його завдання пошуку причини аварії. Бортовий самописець Уорена використовував магнітну стрічку, був обгорнутий асбентом і ховався в сталевому корпусі. У 1956 році автор представив своє творіння на суд громадськості, і вже в 1960 всі пасажирські літаки Австралії були обладнані ними. Слідом за цією країною подібне рішення прийняли й інші. Сьогодні «чорний ящик» - обов'язкова частина системи контролю літака. Він накопичує різні відомості: обороти двигунів, тиск палива, температура за турбіною, швидкість, висоту польоту, курс та інші. Дії екіпажу також фіксуються (прибирання і випуск шасі, ступінь відхилення органів управління та інші дані). Кожен сучасний авіалайнер обладнаний двома бортовими самописцями. Один з них записує переговори екіпажа (мовної), інший - фіксує параметри польоту (параметричний). На відміну від свого прабатька, сучасний самописець записує інформацію на оптичний або флеш-носій. Для формування міцних «чорних ящиків» було зроблено чимало заходів. Сьогоднішні самописці здатні витримати перевантаження в три з половиною тисячі G, збереження даних гарантується протягом півгодини охоплення ящика вогнем, протягом місяця при зануренні у воду на глибину до шести тисяч метрів і протягом п'яти хвилин при статичних перевантаженнях більше двох тонн. Незважаючи на друге ім'я «чорний ящик», бортові самописці пофарбовані в оранжевий або червоний колір для полегшення їх поіска.Главная завдання бортового накопичувача - збереження інформації про політ, особливо вона актуальна при авіакатастрофах. Виявивши «чорний ящик», працівники зчитують дані, розшифровують і аналізують. Після цього можна зрозуміти, чи не зробив екіпаж заборонених дій або помилок, або не відбулася чи технічна поломка, яка послужила приводом до крушенію.Но бортові самописці допомагають працівникам авіаіндустрії не тільки в розслідуванні катастроф. Після кожного польоту наземний персонал вивчає дані, лічені з нього, що дозволяє стежити за технічним станом літаків, проводити необхідні роботи. Іншими словами, «чорний ящик» допомагає в роботі над підвищенням надійності авіаперельотів і їх безпекою.