Хто винайшов, побудував і випробував перший літак.

Авіація міцно увійшла в сучасне життя. Цивільна і військова, вона вже більше ста років вирішує широкий спектр задач, справно служачи людям. А адже колись людина і уявити собі не міг, що отримає можливість парити, як птах. Офіційна наука стверджувала, що апарат важчий за повітря літати не може. Але завдяки ентузіазму і вірі тих, хто не погодився з цією думкою, літаки стали реальністю.
Винахідником першого літака став Олександр Федорович Можайський - випускник Петербурзького морського училища. Несучи протягом 25 років морську службу, Можайський придбав великий досвід будівництва перших морських кораблів, оснащених паровими двігателямі.С 1856 область його інтересів розширилася: він став проводити дослідження, що стосуються можливості створення літального апарату, який би був важчий за повітря. Винахідник ретельно вивчив кинематику крил птахів і на основі отриманих даних зробив висновок: крило літака повинно бути нерухомим. Щоб вивчити опір повітряних потоків рухається тілу, Можайський сконструював спеціальний випробувальний прилад і провів серйозні виміру аеродинамічних сіл.Чтоби перевірити розрахунки, вчений-конструктор проводив цікаві експерименти: він піднімався в повітря на великому повітряному змії, який тягнула кінська упряж. Так він підбирав оптимальні нахили крила і вивчав функціонування повітряних гребних гвинтів. Можайський будував різні літаючі моделі літаків, двигуном служили гумові джгути або годинні пружини. В моделях відбувалося випробування фюзеляжу у вигляді човна, також випробовувалися рулі управління польотом літака. Поступово винахідник домігся того, що його моделі могли пролітати кілька десятків метрів, а також витримували певне навантаження під час польоту (офіцерський кортик) .Головна заслугою Можайського є те, що він поклав основу експериментальної аеродинаміці, встановив важливі аеродинамічні співвідношення. Всі ці напрацювання стали в нагоді в процесі створення ним першого самолета.Строгая комісія не підтримала прагнення Можайського і не виділила грошей для необхідних випробувань. До проекту конструктора поставилися з недовірою, вважаючи, що крила літального апарату повинні бути рухливі відносного його корпуса.Ізобретатель продав свій родовий маєток, щоб купити патент і на власні гроші побудувати літак. Влітку 1882 конструктор приступає до будівництва літака. Грошей знову не вистачає, Можайський знову звертається до уряду і йому знову відмовляють. На свої останні кошти Олександр Федорович все-таки закінчує будівництво повітряного судна. Починаються перші випробування, спочатку наземні, а потім і повітряні. Другі виявилися не зовсім вдалими: літак розігнався, злетів, пролетів кілька десятків метрів, нахилився і зачепив крилом землю. Потрібно було збільшити потужність двигунів. Військове керівництво не вельми надихнулося цими випробуваннями, вважаючи, що літак мав полетіти сразу.После цих подій ще протягом п'яти років Можайський без якої б то не було допомоги з боку намагався удосконалювати свій апарат. Завершити свої праці він, на жаль, не встиг. І тільки в 1903 році більше простий по конструкції аероплан, який побудували брати Орвілл і Уилбур Райт, піднявся в повітря і здійснив політ протяжністю 37 метрів і тривалістю 12 секунд.