Як підключити колонки до магнітоли. Який розмір колонок в передніх дверей у калини.

Для того щоб підключити динаміки до новенької магнітолі, не обов'язково їхати в автосервіс, затрачати немаленьку суму грошей. Якщо ви хоч трохи розбираєтеся в електриці, то це можна зробити самостійно.
Вам знадобиться
  • Для підключення передніх динаміків до магнітоли вам знадобиться 6 метрів гнучкого акустичного кабелю 2х0,75 мм, 2 гумові гофри діаметром 14мм з поворотом виходів на 90 градусів. Можна і без поворотів, але тоді треба буде ретельно обмотати дроти ізоляційною стрічкою, щоб їх не перетерло про краю отворів, які ви просвердлите в передніх дверях, так як завод виготовлювач не передбачив в дверях ніякої електропроводки.
  • Щоб підключити задні динаміки, вам знадобиться 11 метрів акустичного дроти 2х0,75мм. Тут можна застосувати не надто гнучкий кабель, підійде навіть звичайний, для домашньої електрики марки ПВС. Ці проводи будуть лежати нерухомо протягом усього терміну експлуатації, тому їм нічого не загрожує.
Інструкція
1
У передній двері, прямо під верхньою петлею, ближче до зовнішньої обшивці, зробіть отвір діаметром 13мм. Друге отвір треба просвердлити на 100мм нижче, щоб при відкритті двері провід повертався, а не вигинався. Тоді він прослужить довго. Приміряйте, як буде розташовуватися провід в двері, і відзначте маркером ділянку проводу, що проходить крізь гофру, з невеликим запасом.
2
На місця виходу з кузова і входу в двері наматайте 5 шарів ізоляційної стрічки.
3
Одягніть гофру і за допомогою тонкого сталевого дроту, затягніть провід у двері. Увага! Щоб не пошкодити ізоляцію необхідно подовжити провід, щоб легше йшов. Частина дроти, яка піде всередині кузова, не можна прокладати під килимками - там провід можна легко пошкодити, її необхідно примотати ізоляційною стрічкою до загальної проводці.
4
Виведіть провід на місце, де буде встановлена магнітола. Залиште запас 30 ... 40 см, для зручності підключення (якщо знадобиться зняти магнітолу і поставити іншу) і виконайте таку ж роботу з другої передніми дверима.
5
Проводку на задні динаміки треба робити по одному борту машини, наприклад, по лівому, з боку водія. Завжди треба прагнути збирати дроти в один джгут.
6
Складіть одинадцятиметровий провід навпіл. Один з кінців витягніть на метр і в такому вигляді сматайте дроти ізоляційною стрічкою. Місце згину розріжте кусачками.
7
Тепер треба укласти вийшов джгут з проводів в машині. Прокладати краще вздовж порога. Для більшої надійності, ділянка джгута, що проходить по підлозі, можна затягнути в пластикову гофру для електричних кабелів. Частина джгута, що проходить безпосередньо по задній полиці, можна закріпити за допомогою пластикових кліпс.
8
Участок джгута в передній частині машини так же підійміть з підлоги і прив'яжіть ізоляційною стрічкою до основної проводці, а потім виведіть туди ж, куди вже виведені дроти для передньої акустики. Щоб потім не шукати де який провід, краще їх відразу промаркувати. Наприклад «передній правий» або скорочено англійською FR. Решта: передній лівий - FL, задній правий - RR, задній лівий - RL. Проробіть з усіма іншими акустичними проводами те ж саме. Після цього, якщо дроти йдуть одного кольору або без смужки вздовж всієї жили, і не можна в кожній парі розрізнити умовний плюс і мінус, то треба помітити і мінусовій провід.
9
Коли проводи будуть промарковані, перевірте тестером на предмет короткого замикання між жилами і, переконавшись у відсутності такого, їх можете підключати до гнізда ставити магнітолу на місце.
10
Потім перевіряємо динаміки на предмет відповідності їх номінального опору. До сучасних магнітол підходять динаміки з опором котушки 4 Ом. Якщо прилад покаже опір від 3,2 до 3,6 Ом, можете встановлювати динаміки на заздалегідь підготовлені місця і підключати їх до акустичної проводці. Головне - не переплутати полярність, інакше басів буде мало. Зверніть увагу на те, щоб клеми динаміка не стикалися з металевими частинами машини.
11
Коли все підключено, перевірте працездатність системи.