Як перевірити генератор.

Після запуску двигуна потрібно дати йому попрацювати протягом 5-7 хвилин, потім ритмічно натискаючи педаль газу слід підняти обороти до 3000. На додаток включите опалення, обігрів стекол, протівотуманнікі і світло далеких фар.

Будь-яку несправність можна виключити, якщо перевірити генератор. Коли при вимірі напруги на контактах акумулятора воно не відповідає 13.2 В для генераторів 9402.37, і 13.6 В для моделі 37.37, значить на обмотках генератора замикання або обрив ланцюга, або несправність регулятора напруги, або ж контактні кільця обмотки віджили своє - перед нами явна несправність. Можливо проблема в несправності регулятора напруги, щоб з'ясувати це, відключіть всі джерела споживання, залишивши тільки дальнє світло, і знову зробіть завмер напруги. Його показники в справному стані будуть 13.2-14.7 В для моделі 9402.37 і 13.6-14.6 В для моделі 37.37. Якщо це не так - значить, є поломка. Проблема несправності може бути в пробої, або порушенні контактів між висновками регулятора і щітками, в будь-якому випадку - це вимагає заміни регулятора.Чтоби перевірити вентиля випрямного блоку, потрібно від'єднати акумуляторну батарею, генератор від усіх висновків напруги. Приєднати контрольну лампу і перевірити по можливості її справність. Поперемінно міняючи контакти, з'ясовуємо, пробиті чи вентиля, як позитивні, так і негативні. Щоб під час перевірки виключити замикання обмоток, потрібно від'єднавши контакти від регулятора зняти генератор з машини і перевірити за допомогою омметра лампи і «замикання на масу». За допомогою омметра можна перевірити справність вентилів генератора. Користуватися в цей момент контрольної лампою і акумулятором немає необхідності. Щоб перевірити генератор, слід виключити замикання на доп. Діодах, для цього потрібно плюсової контакт акумулятора приєднати до виходу «D» генератора моделі 9402.37, а на моделі генератора 37.37 до виходу «61», а мінусовій до виходу однієї з фаз стартера. При горінні лампи ми можемо зробити висновок, що пробиті додаткові діоди. Перевірити обрив вентилів можна по падінню віддачі струму (при навантаженні відбувається зниження). Але це може бути і ознакою того, що замкнуті обмотки або стався розрив. За допомогою омметра або лампи контролю можна виявити поломку діодів і основних і додаткових. Якщо відбувається втрата роботи якогось із складових випрямного блоку, то його варто замінити повністю. Для поламаних будь-яких вентилів можлива часткова заміна, однак, вона під силу тільки хорошого майстра, котрий володіє достатніми знаннями і дбайливим ставленням. Для перевірки обмотки ротора і статора використовують електронний осцилограф або дефектоскоп.