Як натягнути ремінь генератора.

Чому приводний ремінь генераторів автомобілів "Калина" служить менше ніж, наприклад, жигулів десятої моделі? Цим питанням задаються багато автолюбителів. Що не так?

Адже для поліпшення його роботи передбачено жорстке закріплення генератора з двигуном, а натяжні ремені регулюються тепер ще й додатковим роликом. Тільки на практиці визначити натяг ременя дуже скрутно, так само як і дістатися до нього. Просто натяг ременя доводиться контролювати тільки методом промацування вручну, а це дуже незручно і не завжди можна визначити правільно.І тому, натяжні ремені затягують, можна сказати, на дотик. Автолюбителі намагаються натягнути ремінь генератора - до упору, і в результаті неправильне натяг, і, як показує практика - в основному перетягування. Внаслідок неправильного натягу ремені достроково виходять з ладу, тріскаються, підвищується шум при роботі підшипників, а значить і скорочується тривалість роботи ремней.Так може перестрахуватися і трохи не дотягнути ремінь? Як показує практика - це теж не вихід. Такий ремінь теж приходить в непридатність раніше встановленого терміну, так як при такому методі затягування дуже підвищено скольженіе.Чтоби правильно натягнути ремінь генератора, фахівці радять зробити невелике пристосування, яке і спростить нашу задачу. Взяти гайковий ключ розмір 19 і трохи послабити на 1-2 гвинта натягач. Потім беремо ключ розмір 8, (на ньому заздалегідь робимо виїмку для приєднання динамометра, десь 0,9 см від шпильки) і повертаємо шестигранник ключем справа на ліво тримаючи за динамометр, вставлений в цю виїмку. Ось тут динамометр і покаже з якою силою ви зробили цей поворот. При правильному натягу сила не буде вище 2 кг, якщо цей показник вище, то ремінь треба послабити. Тепер залишилося правильно закрутити контргайку. Щоб уникнути перекосу кронштейна натяжного ролика, для виготовлення його втулок найкраще пристосувати пластиковий шланг.