Як перевірити котушку запалювання. mazda demio котушка запалювання.

В житті автомобіліста іноді виникають ситуації, при яких деякі вузли на автомобілі виходять з ладу. Іноді це може статися в самий невідповідний момент, наприклад, в дорозі або в іншому місті, де власнику невідомі адреси СТО або магазинів автозапчастин. Але панікувати в такій ситуації не варто, тим більше що багато неполадки можна спробувати усунути власними силами.

Уявімо ситуацію, коли автомобіль перестав заводитися. Стартер обертає колінчастий вал двигуна, бензин є і подається в карбюратор, але спалахів палива в циліндрах не відбувається. Перевірка показала, що відсутній іскра на всіх свічках. Трамблер і дроти високої напруги в порядку. Навіть якби генератор не працював (наприклад, порваний приводний ремінь), мотор завівся б і від акумуляторної батареї. Значить, проблема ховається в котушці запалювання. Її основне призначення - перетворення низьковольтного напруги струму, який надходить від акумулятора або генератора, в струм високої напряженія.Чтоби перевірити котушку запалювання самостійно, буде потрібно зняти кришку з трамблера, провернути колінчастий вал двигуна таким чином, щоб встановити контакти переривника в замкнутий стан. Після цього потрібно включити запалювання, піднести високовольтний провід, який йде від котушки запалювання, до «маси» двигуна, зберігаючи зазор в 5-6 мм, і періодично розривати електричне коло, розмикаючи контакти переривника руками. Справна котушка запалювання на кожне розмикання контактів видаватиме сильну іскру блакитного кольору. Якщо вона несправна, тоді іскри або не буде взагалі, або вона буде слабкою. Котушка запалювання являє собою підвищуючий трансформатор і складається з первинної та вторинної обмоток. В момент розмикання контактів виникає індукція, і на свічки запалювання подається високовольтний імпульс напругою в 20 тисяч вольт, здатний пробити повітряний прошарок між електродами свічки. Якщо на панелі приладів автомобіля є амперметр, то при відключенні несправної котушки його стрілка зупиниться в нульовий зоні. Несправна котушка запалювання неремонтопрігодності. Її слід замінити. Вона кріпиться в підкапотному просторі за допомогою притискної пластини. Це зробити нескладно, головне при установці нової котушки - дотримати полярність. Можна також перевірити котушку запалювання і на станції технічного обслуговування. Така перевірка котушки проводиться на спеціальному стенді, який імітує максимальну частоту обертання валика трамблера. У всіх режимах котушка повинна забезпечувати безперебійне іскроутворення.