Як перевірити датчик температури. датчик температур автомоблей.

В карбюраторних двигунах для візуального стеження за температурою охолоджувальної рідини призначений покажчик температури на шкалі приладів, який одержує дані від температурного датчика, розташованого в блоці циліндрів двигуна.

У сучасних автомобілів датчиків температури охолоджуючої рідини два. Основною датчик, розташований на впускному колекторі інжекторних двигунів, передає інформацію для контролера, який відповідає за приготування паливоповітряної суміші; а другий датчик в блоці циліндрів подає інформацію на покажчик температури приладової панелі. Іноді прилади починають спотворювати дані, а то і зовсім не відображають показання. В цьому випадку необхідно визначити причину, по якій це проізошло.Чтоби перевірити датчик температури самостійно, спочатку потрібно переконатися, що саме він вийшов з ладу. Для цього потрібно піти від зворотного - виключити зі «списку підозрюваних» покажчик температури. Знімаємо з датчика захисний гумовий ковпачок, що закриває електричний роз'єм, і від'єднувати дріт. Потім включаємо запалювання і замикаємо наконечник проводу на «масу». Якщо стрілка покажчика температури відхиляється від нульової зони (50 градусів), то несправний датчик температури, і його необхідно замінити. Якщо стрілка не відхиляється, причина може бути в комбінації приладів або в електричному проводе.Когда встановлено, що несправний датчик температури, його необхідно викрутити з блоку циліндрів. Цю процедура супроводжуватиметься витіканням охолоджуючої рідини, тому потрібно заздалегідь потурбуватися і приготувати болт потрібного розміру, щоб вкрутити його на місце датчіка.Чтоби перевірити датчик температури, самостійно вибравшись з двигуна, знадобиться виміряти його опір за допомогою омметра. Для цього потрібно помістити датчик в морозильну камеру холодильника на 20-25 хвилин, щоб він остудився до мінусової температури. Потім приєднати одну клему омметра до корпусу, а іншу його клему - до клеми датчика і стежити за показаннями зміни опору при природному нагріванні. В процесі вимірювань не повинно бути провалів і викидів при досягненні датчиком кімнатної температури. Наступним тестом для нього буде нагрів під струменем гарячої води з крана. У міських квартирах температура гарячої води коливається в межах 60-65 градусів. Поступово нагріваємо датчик теплою водою, збавляючи холодну і додаючи гарячу. За свідченнями омметра стежимо за різкими коливаннями стрілки приладу. Будь-які відхилення від її плавного руху свідчать про несправність датчика. Датчик нерозбірний - ремонту не підлягає.