Як поміняти шкворня на Газелі. Заміна шкворнів на газелі своїми руками.

Шворінь представляє з себе стрижень шарніра поворотного з'єднання частин транспортної машини. А якщо простіше, це вісь повороту керованого колеса автомобіля. На машині в своєму первісному варіанті це була цілком реальна вісь у вигляді стрижня з загартованого металу, за допомогою якого несе маточину і колесо поворотний кулак кріпився до підвіски. Для ходових параметрів автомобіля дуже важливу роль відіграє такий параметр, як кути нахилу шворня.
Вам знадобиться
  • - Розгортка з тримачем;
  • - втулки шкворнів;
  • - шкворни;
  • - ущільнювальні кільця;
  • - прокладки кришки шворня;
  • - прокладки цапфи лівого кулака;
  • - сальники півосей;
  • - завзятий підшипник шкворня;
  • - шайба регулювальна;
  • - клин шкворня;
  • - прес-маслянка кутова;
  • - шплінти;
  • - мастило ШРУС;
  • - герметик різьби;
  • - ВД-40;
  • - очищувач карбюратора;
  • - мастило для шворнів;
  • - пристосування для заміни сайленблоки;
  • - пристосування для заміни ступичні підшипників;
  • - газовий пальник;
  • - слюсарний інструмент;
  • - набір головок;
  • - підкатна дошка.
Інструкція
1
Щоб поміняти шкворня на Газелі, візьміть наступні інструменти: розгортку з тримачем, втулки шкворнів, шкворни, ущільнювальні кільця, прокладки кришки шворня, прокладки цапфи лівого кулака, сальники півосей, завзятий підшипник шкворня, шайбу регулювальна, клин шкворня, прес -масленку кутову, шплінти, мастило ШРУС, герметик різьблення, ВД-40, очищувач карбюратора, мастило для шворнів.
2
Також візьміть пристосування для заміни сайленблоки, пристосування для заміни ступичні підшипників, газовий пальник, слюсарний інструмент, набір головок. При роботі найзручніше скористатися подкатной дошкою.
3
Варто відзначити, що у разі відсутності досвіду слюсарних робіт, краще запасіться зайвими сальниками, втулками і клином шкворня, щоб надалі не витрачати час. Отже, злийте масло з моста, вивісите міст, поставте упори і зніміть колеса. Відкрутіть гальмівний супорт, диск. Далі відкрутите гальмівної щит і приберіть привід в зборі з корпусом підшипника.
4
Зніміть рульової наконечник. Тут же виверніть нижню маслянку. Зніміть кришку шкворня і клапан мастила. У нижньому шворні зверху виверніть пробку. Замочіть шкворни, розберіть другу сторону таким же чином. Випрессніте шкворни, при цьому, можливо, знадобиться нагрівати.
5
Ретельно зачистите від бруду зняті вузли і огляньте їх. Перепрессуйте втулки, змастивши їх зовні Шрусов. Верхню Втулки центральні прес врівень з корпусом, перевірте видимість отвори для виходу мастила. Встановіть втулки вертикально, поливаючи маслом і очищаючи розгортку. Шворня повинна входити від натискання пальцем.
6
Очистіть від стружки і огляньте канал спіралі мастила. При необхідності поміняйте сальники півосей, після змастіть кромки маслом.
7
Перевірте шкворня в цапфі. Зберіть всі з'єднання на ШРУС. Перегляньте осьове переміщення кулака. Встановіть маслянку, кришку шкворня, клапан змастіть до виходу мастила. Перевірте всі остаточно і, змастивши маслом шийки приводу, вставте привід. Зберіть все в зворотній послідовності.
Відео по темі
 http://www.youtube.com/watch?v=ywrrvYjeqRE