Як вибрати байк.

Давно минули часи, коли вибір велосипедів обмежувався 2-3 моделями. Зараз велосипеди стали називатися байками , а їх вибір в магазинах вражає уяву. Як же вибрати найбільш підходящий велосипед для себе і своїх рідних?!
Інструкція
1
Спочатку підрахуйте свої фінанси. Визначте суму, яку не шкода витратити на хороший велосипед. Якщо грошей не вистачає, перевірте можливість отримання кредиту. Як правило, хороший і якісний велосипед дешевше 15 тисяч знайти важко.
2
Підготуйте гроші на придбання захисних засобів, важливих для забезпечення безпеки їзди. Вартість коштів може бути різною, але головне - вони повинні бути зручними і не утрудняти рухів.
3
Вибір самого байка почніть з рами. Велосипед може мати або сталеву раму, або раму з легких сплавів (алюміній, титан, карбон). Полегшені матеріали рам значно полегшують весь велосипед і дозволяють розвивати на ньому велику швидкість з меншими затратами фізичних зусиль. Негативні сторони таких рам - складність в ремонті і більш висока вартість.
4
Підберіть розмір рами під своє зростання. Розміром рами називається довжина підсідельною труби і вимірюється вона в дюймах. Для велосипедиста (райдера) ростом 150-170 см необхідна рама розміром 12-14 дюймів, при зростанні 170-190 см - 15-16 дюймів, для рослих райдерів з ростом вище 190 см - 17-18 дюймів.
5
Зверніть увагу на передню вилку. Більшість сучасних велосипедів мають підпружинену вилку, пом'якшувальну удари при їзді. Якщо стиль їзди передбачає часті стрибки, виберіть спеціально призначену посилену вилку для стрибків. Оптимальний хід передньої вилки повинен складати 100-120 мм.
6
Виберіть кермо. Для дорожнього велосипеда зручний вигнутий руль. Для спортивного - загнутий вниз. Він забезпечує необхідну спортивну позу. Для гірських велосипедів найкраще кермо прямий, як палиця.
7
Колеса для дорожнього велосипеда повинні бути з шинами помірної ширини і дорожнім малюнком протектора. Спортивні шини вузькі. Гоночні можуть навіть не мати малюнка протектора (сліки). Самі обода коліс для спортивних велосипедів повинні бути виготовлені з легких сплавів. Для гірського велосипеда переважні посилені обода, що витримують численні стрибки і товсті шини з розвиненими грунтозацепами.
8
Спортивні та гірські велосипеди частіше мають гальма з ручним приводом. Дорожні - з ножним. Класичні гальмівні механізми - кліщового типу. Сучасні моделі оснащуються дисковими гальмами, що мають більшу ефективність і більш прості в регулюванні.
9
Кількість передач теж залежить від призначення байка. Простим дорожнім велосипедам достатньо 3-9 швидкостей. Спортивні та гірські часто мають 21-30 швидкостей. В умовах швидкої їзди по шосе або по пересіченій місцевості більш точний вибір швидкості значно скорочують фізичні затрати райдера за рахунок вибору оптимальної швидкості обертання педалей.