Чому колеса стукають.

Кожен, хто хоча б раз в житті користувався послугами залізничного транспорту, помічав, що при пересуванні колеса вагона видають своєрідний звук, що нагадує стукіт. Про це навіть написані пісні.
Так чому ж стукають залізничні колеса ? Напевно, кожен ставив собі це питання. Як можуть круглі й рівні колеса стукати на абсолютно рівному рейковому полотні? Відповідь криється в самому будову залізничних рельс.Железнодорожное полотно ніколи не було ідеально рівним. Сучасна техніка поки не в змозі виготовити і правильно укласти багатокілометровий рейок, та ще й з огляду на всі повороти і місця переведення стрілок. Залізнична дорога - це безліч окремих сегментів рейок, укладених встик. І причина тут не тільки в складності виготовлення і доставки цільного рейки потрібної довжини. Як відомо, тіла при нагріванні розширюються. Це відбувається і з залізничними рейками незалежно від того, пасажирський або товарний поїзд по ним проїде, трамвай, електричка чи поїзд метро. Стук дозволяє металу вільно розширюватися в довжину. Саме на цих стиках, зважаючи створилася штучної нерівності, і утворюється стук. Слідуючи логіці, можна припустити, що влітку колеса стукають менше. Однак навіть найменшого проміжку між рейками достатньо, щоб було чути звук.Второй причиною, по якій можуть стукати колеса - поява повзуна через юза у колісної пари. Тобто, колесо з якоїсь причини просто заблокувалося. Однак на сучасному залізничному транспорті встановлюється спеціальна електронна система контролю і повністю виключає дане явленіе.Стоіт особливо відзначити, що зараз все частіше застосовується спеціальна система укладання рейок без стиків. Ця технологія помітно знижує втрати енергії і знос колісних пар поїзда і рейок. Крім того, скорочується кількість дефектів, які з'являються в матеріалі рейки в місцях стиків при ударі колеса . Найчастіше дане нововведення застосовується на трамвайних шляхах і в метро.