Як перевірити датчики.

Сучасний автомобіль являє собою складний пристрій, забезпечене безліччю автоматичних приладів, що дозволяють регулювати значущі параметри, що впливають на роботу окремих вузлів і агрегатів. До числа таких пристроїв відносяться і датчики масової витрати повітря, призначені для оцінки кількості повітряної суміші, що надходить у двигун. Вони застосовуються зазвичай в комплексі з датчиками температури та атмосферного тиску. Для перевірки датчиків використовуються різні прийоми і методи.
Інструкція
1
Почніть перевірку датчика витрати повітря з візуального огляду воздуховода, щоб переконатися у відсутності тріщин та інших дефектів. Повітропровід в місці кріплення датчика не повинен мати значних протікань.
2
Визначте, який тип датчиків витрати повітря використовується у вашому автомобілі. Це може бути пристрій з заслінкою, з нагрівається плівкою або проводом, а також датчик вихрового типу. Залежно від виду пристрою виберіть спосіб його перевірки.
3
Для перевірки датчика, обладнаного заслінкою, підключіть негативний дріт до корпусу двигуна. Пошукайте у роз'ємі датчика витрати повітря контакти заземлення, сигналу і харчування. Позитивний провід вольтметра приєднайте до висновку сигналу датчика.
4
Зніміть воздуховод і кришку повітроочисника, щоб полегшити доступ до заслінці. Кілька разів поверніть заслінку датчика (вона повинна обертатися плавно, без напруги).
5
Увімкніть запалювання, не запускаючи двигун. Відзначте, яке напруга на вольтметрі. Воно повинно знаходитися в діапазоні від 0,2 В до 0,3В. Тепер два-три рази відкрийте і закрийте заслінку датчика. При справному датчику напруга плавно зросте приблизно до 4,5 В.
6
Встановіть на колишнє місце повітропровід. Запустіть двигун в режимі холостого ходу. Напруга не повинна перевищити 1,5 В. При збільшенні оборотів до 3000 в хвилину напруга повинна підвищитися до 2,5 В. Повністю закрийте дросельну заслінку. При справному датчику напруга повинна бути вище 3,0В.
7
Для перевірки датчика з нагрітим проводом (плівкою) включіть запалення і переконайтеся, що напруга становить приблизно 1,4-1,5В. Запустіть двигун. На холостому ходу вольтметр повинен показати значення близько 2,0 В. Швидко відкрийте і закрийте заслінку дроселя кілька разів. Напруга при цьому не повинно суттєво змінитися.
8
Перевірку датчика вихрового типу почніть з визначення його сигнального контакту. В режимі холостого ходу частота сигналу не повинна перевищувати 33Гц. Причому в міру росту числа оборотів частота також повинна збільшуватися. Тепер визначте напругу на контакті заземлення. Якщо напруга не вище 0,2 В, датчик можна вважати справним.