Чому дорогу називають залізною.

Вираз «залізниця» стало дуже поширеним в російській мові. Його вживають все: від засобів масової інформації до простих людей. Однак багато хто дотепер не знають історію виникнення даного терміну.
Поняття «залізниця» позначає смугу землі, обладнану рейками, або поверхні штучних споруд (тунелів, мостів, естакад), які використовуються для руху рейкових транспортних средств.Еще в Стародавній Греції, Єгипті та Римі існували колійні дороги, які призначалися для перевезень по них важких вантажів. Пристрій їх було таке: на викладеній каменем дорозі йшли дві паралельні глибокі борозни, а по них котилися колеса возів. У середні віки в рудниках існували дороги, які складалися з дерев'яних рейок. За ним рухалися дерев'яні вагони.В 1738 дарування дороги замінили металевими. Спочатку вони будувалися з чавунних плит з виїмками для коліс, але це було непрактично і дорого. У 1767 р Річард Рейнольдс дав розпорядження укласти на під'їзних шляхах до рудникам Колбрукдейла залізні рейки. Вони відрізнялися від сучасних і формою і розмірами. Колеса вагонеток теж були чавунними. Для їх пересування по рейках використовувалася сила людини або лошаді.С розвитком торгівлі та транспортної системи розвивалися і залізниці. Повсюдно залізниці, близькі за своїм виглядом до сучасних, стали з'являтися на початку дев'ятнадцятого століття у Великобританії, Франції та Бельгіі.Називать залізну дорогу «залізної» стали ще триста років тому, коли вона прийшла на зміну своєму дерев'яному аналогу. У просторіччі досить довго використовувався термін «железянка» (за назвою матеріалу, з якого виготовлені рейки та інші залізничні конструкції) .Железнодорожний шлях - досить складна конструкція, яка складається з нижньої і верхньої частин. До нижнього будовою відносять земляне полотно і штучні споруди (шляхопроводи, мости, труби і т. Д.). Верхню будову включає в себе рейки і шпали, рейкові скріплення, баластову призму.