Чому горить інжектор. горить інжектор ваз-2110.

В інжекторних двигунах при виникненні несправності в електронній системі керування двигуном на панелі приладів загоряється аварійна лампа Check. ЕБУ управляє двигуном за допомогою системи датчиків. Як правило, сигнальна лампа Check загоряється при виході з ладу одного з датчиків.
Датчик положення колінчастого вала призначений для обчислення швидкості обертання коленвала двигуна, визначення його положення і, відповідно, поршнів в циліндрах. В основу роботи цього датчика покладений принцип електромагнітної індукції. При некоректній роботі цього датчика двигун починає нестійка працювати на холостих обертах. При виході з ладу датчика положення коленвала двигун глухне і не заводиться вообще.Датчік фаз призначений для визначення контролером фаз газорозподілу для кожного з циліндрів двигуна. Принцип роботи заснований на ефекті Холла. Датчик розташований на голівці блоку, в передній її частині з боку впускного колектора. При несправності цього датчика ЕБУ переходить з фазованого упорскування на попарно-паралельний (резервний), що призводить до невпевненості запуску двигуна і підвищеної витрати топліва.Датчік положення дросельної заслінки визначає ступінь відкриття дросельної заслінки. При несправності цього датчика двигун починає видавати характерний детонаційний дзвін, особливо при різкому скиданні оборотів в режимі розгону, а також знижується паливна економічність і потужність через постійної роботи двигуна при малих кутах випередження зажіганія.Датчік масової витрати повітря призначений для оцінки наповнення циліндрів повітрям. При несправності цього датчика підвищуються холості оберти (до 1500-3000 об/хв.), При відпуску педалі газу обороти знижуються повільно або не знижуються взагалі і знизити їх допомагає тільки перегазовка. Також при розгоні автомобіля спостерігаються ривкі.Датчік абсолютного тиску реагує на зміни абсолютного тиску у впускному тракті. Несправність цього датчика призводить до роботи двигуна на занадто бідною або занадто багатою суміші, неприємного вихлопу, перепустками запалювання на холостих обертах і під навантаженням, проблемам при глушіння мотора.Датчік детонації призначений для виявлення характерних детонаційних звуків в різних режимах роботи. При несправності датчика двигун починає детонувати, особливо при різкому скиданні оборотів в режимі розгону. Також зменшується паливна економічність і потужність мотора в умовах постійної роботи з малими кутами випередження зажіганія.Датчік температури охолоджуючої рідини призначений для оцінки теплового стану мотора. При несправності цього датчика ЕБУ переходить на резервний режим: включається вентилятор, встановлюються підвищені холості оберти, температура двигуна визначається за часом його роботи. При повній відмові датчика утруднюється пуск двигуна і спостерігається підвищена витрата топліва.Датчік швидкості призначений для визначення швидкості руху авто. При некоректній роботі цього датчика спостерігається нестійка робота двигуна, при різкому скиданні навантаження двигун глухне, динаміка погіршується, електронний спідометр і маршрутний комп'ютер видають невірні показання скорості.Датчік кисню оцінює кількість кисню, що міститься у відпрацьованих газах. При його несправності з'являються періодичні коливання оборотів в режимі холостого ходу, підвищена витрата топліва.Кроме того, зажевріли сигнальна лампа Check може свідчити про обрив ланцюга, замиканні, обриві (проскоке) ременя ГРМ, волозі, перегрів та інших несправності. Більш точно визначити несправність допомагає код помилки, який визначається сканером в лічені хвилини.